Реальная скорость самого быстрого мотоцикла в мире

В 2025 году понятие «самый быстрый мотоцикл» делится на две категории – рекорды скорости и серийные модели, которые можно купить. Самый быстрый байк в мире – триумф инженерии, но для жизни важна эргономика. Следует выбирать такой дорожный мотоцикл, на котором можно стоять полной стопой и чей вес водитель способен удержать в наклоне без посторонней помощи.

Какой самый быстрый мотоцикл в мире – Kawasaki Ninja H2R

Хотя существуют теоретические рекордсмены (вроде Dodge Tomahawk с его заявленными 560-676 км/ч), именно Kawasaki Ninja H2R является реальным королем скорости среди серийно выпускаемых (хотя и трековых) байков.

Характеристики и сколько едет самый быстрый мотоцикл в мире:

максимальная скорость. Официально зафиксированный рекорд – 400 км/ч. Этот показатель был достигнут профессиональным гонщиком Кенаном Софуоглу всего за 26 секунд;
двигатель: 998 см³, рядный 4-цилиндровый с центробежным наддувом;
мощность: около 310-326 л.с. (с учетом инерционного наддува Ram Air);
вес: снаряженная масса составляет около 216 кг.

Плюсы модели

Уникальный наддув – в отличие от турбин, суперчарджер дает мгновенный подхват без «турбоямы».

Аэродинамика – вместо зеркал установлены карбоновые антикрылья (винглеты), которые прижимают переднее колесо к земле на сверхвысоких скоростях.

Технологии – высокотехнологичное покрытие «самовосстанавливающейся» краской и консольный маятник.

Как подобрать мотоцикл: рекомендации специалистов

Чтобы поездка приносила удовольствие, а не боль в спине, эксперты из MOTOshop.UA советуют подбирать байк по трем ключевым параметрам.

Подбор по росту (высота по седлу)

Важно не просто «доставать до земли», а делать это уверенно.

Рост до 170 см – седло высотой до 800 мм. Идеально подойдут круизеры (они всегда низкие) или классические дорожники.

Рост 170-185 см – оптимальная высота 800-850 мм. Большинство современных нейкедов и спортбайков созданы под этот диапазон.

Рост от 185 см – высота 850 мм и выше. Обратить внимание на Турэндуро (Adventure) и кроссовые мотоциклы – на них колени не будут упираться в подбородок.

Подбор по весу райдера

Вес водителя определяет, какую нагрузку выдержит подвеска и как байк будет тормозить.

Легкие райдеры (до 70 кг) – подойдут малокубатурные байки (125-400 см³). Тяжелый мотоцикл (200+ кг) будет сложнее удержать при маневрах на месте.

Тяжелые райдеры (от 90-100 кг) – минимум 500-600 см³. Маломощные двигатели будут работать на износ, а мягкая подвеска бюджетных моделей будет постоянно «пробиваться» на кочках.

Вес самого мотоцикла

Для новичков специалисты рекомендуют «правило трех крат». Вес мотоцикла не должен превышать собственный вес водителя более чем в 3 раза. Если человек весит 60 кг, байк весом 250 кг (например, Honda Gold Wing) станет опасным при первой же остановке на неровном грунте.

Детальная информация по выбору

Тест на «треугольник» – сесть на байк, поставить ноги на подножки и взяться за руль. Спина должна быть либо прямой, либо с легким естественным наклоном. Если руки полностью выпрямлены в локтях – руль слишком далеко.

Ширина седла – широкое седло «крадет» длину ног. При одинаковой высоте 820 мм, узкий эндуро покажется ниже, чем широкий спортбайк.